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哪些大型客机的起落架是在机翼? 起落架的基本组成

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哪些大型客机的起落架是在机翼? 起落架的基本组成 主起落架在哪个位置楼下的白痴,哪里违反力学了?你初中物理是谁教的?哪条力学原则不允许起落架设计在机翼下的翼盒中?不知道机翼的负载能力有多强,经常装个几十吨燃料,那就自己动手去搜搜图片。大型客机一般都是采用下单翼的结构和筒状机身,为了保证起降的安

什么叫主起落架外轮外侧间距主起落架知道是什么吧,外轮知道吧,外侧知道吧,然后就是间距。

请问客机的主起落架是在机翼下还是机腹下呢?另外问问大神这机翼上是三个什么东西?不同飞机起落架的地方不一样,大多客机的在机翼根部下方。同时那三个根本不是引擎,那些盒子叫做Anti-shock body,中文好像叫“防激波体”,它们的作用主要是使机身横截面积前后变化更加平滑,以减小飞行中的阻力。 现代喷气式客机普遍能飞到08倍

飞机起落架的分类有哪些?前三点式。现代飞机上使用最广泛的是前三点式起落架。两个主轮保持一定间距左右对称地布置在飞机质心稍后处,前轮布置在飞机头部的下方。飞机在地面滑行和停放时,机身地板基本处于水平位置,便于旅客登机和货物装卸。 后三点式。早期在螺旋桨飞

飞机的主起落架与前起落架是什么关系?以前的飞机前起落架是主起落架,这样起飞时机翼直接就有一个大的迎角(机翼与地面不平行,前端向上),起飞比较容易。但降落就不方便了,需两前起落架即主起落架先接地,这时机翼与地面平行,滑跑距离大,同时有一个向前翻跟头的力矩,也曾出过

起落架的基本组成 飞机上使用最多的是前三点式起落架(图1a[起落架布置型式])。前轮在机头下面远离飞机重心处,可避免飞机刹车时出现“拿大顶”的危险。两个主轮左右对称地布置在重心稍后处,左右主轮有一定距离可保证飞机在地面滑行时不致倾倒。飞机在地面滑行和

飞机停在地面上时,其全部重量将垂直集中在(主起落...主起落架?但不是还有前起落架的么?有点迷糊了一般飞机的重心在机翼升力平均点(先不考虑机身升力)。主起落架的位置一般都比重心稍稍偏后,前起落架只是起支撑作用(没有前起落架飞机能站得稳么?)你可以观察一下,大多数飞机的主起落架都是在机翼偏后点的位置。所以,你的答案就是:大部分重量集中

问什么波音737的主起落架没有舱门波音737有主起落架减震支柱舱门,没有主轮舱舱门。主起落架减震支柱舱门有内中外3个门呢。 不只是波音737,庞巴迪CRJ、巴西航空工业ERJ都没有主轮舱舱门。 这样设计肯定是有它的好处: 1、减少重量,增加商载。 2、减少设计的复杂程度,不用再弄

大多数飞机的轮子都附在飞机的什么地方那叫起落架。目前,飞机的起落架都是前三点式的,也就是说,有一个前起落架和两个主起落架。前起落架舱的位置位于机头下腹部,在那里开了一个舱口。而主起落架则位于机翼根部,主起落架舱通常位于机腹两侧。为了保证飞机飞行时的气动外形不受破

哪些大型客机的起落架是在机翼?楼下的白痴,哪里违反力学了?你初中物理是谁教的?哪条力学原则不允许起落架设计在机翼下的翼盒中?不知道机翼的负载能力有多强,经常装个几十吨燃料,那就自己动手去搜搜图片。大型客机一般都是采用下单翼的结构和筒状机身,为了保证起降的安

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